奇瑞的“天门山翻车”终于要面对自己的弱点了。新能源焦虑正在显现

奇瑞的“天门山翻盘”最终还是要面对自身的弱点。新能源焦虑正在出现。 2025年对于奇瑞来说应该是坚实的一年。香港股市成功上市，市值逼近2000亿；销量不断增加，9月份甚至超越了吉利。然而，奇瑞真正在圈外做的却是一场彻底的“翻身秀”。网友上传的视频中，湖南张家界天门山风景区一辆黄色轿车在爬梯子时突然失控打滑，冲破护栏。车子继续向后行驶，到处冒着滚滚白烟，最后羞愧地停了下来。这不是私人挑战，而是奇瑞官方组织的营销活动。事故发生前不久，奇瑞副总裁李学勇还在网上热情喊话：“天门山坡坡度从20多度到近45度，需要非常高的功率控制。风云X3L能否成功？请期待巅峰见！”结果，我们并没有等到“登顶”，而是先看了“翻车现场”。事件发生后，奇瑞轻松致歉，并解释事故原因是防护绳卸扣不小心掉落，绳子擦伤在车轮上，导致汽车阻断动力。虽然事件逐渐平息，但围绕奇瑞的争议却不断蔓延。“风云”这个名字曾经是一个图腾般的存在，新千年前夕，奇瑞第一款汽车被称为“风云”，2023年底，奇瑞推出新风云系列，覆盖插电式混合动力市场。风雨的成功却被现实泼了一盆冷水。n 2024年5月推出的T9，半年后销量从8000多台跌至不足5000台；同年1月推出的风云A，8月销量在2000辆左右徘徊，最低甚至跌破1000辆；被誉为“高能时尚户外方盒”的风云X3L，从上市到10月，总销量仅为2095台。或许正是迫于销售压力，奇瑞开始将营销推向“拼命”模式，所以天门山之约，却最终“受挫太多”。武汉一家营销公司负责人表示，事故产生的宣传超出了奇瑞日常营销活动的效果，但却是以品牌公信力为代价的。 “如果公众示威期间的安全条件无法控制，人们如何保证量产车辆的可靠性呢？”